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解禁市值最高的是上海银行，11月18日有65.08亿限售股解禁，对应的市值高达593.49亿元，紧随其后的中国人保合计有45.90亿股解禁，解禁市值高达318.57亿元。其中，巨无霸中国人保的解禁，在资本市场引发轩然大波，11月18日-11月20日，中国人保累计下跌11.93%。

一是涉产权规章、规范性文件清理工作。日前，国务院办公厅印发了《关于开展涉及产权保护的规章、规范性文件清理工作的通知》，明确了清理范围、清理职责和清理要求。这是我国首次在产权保护领域进行的规章规范性文件专项清理工作，范围之广、力度之大、程度之深前所未有，对于完善产权保护制度，依法保护产权，营造平等保护各种所有制经济产权和合法权益的法治环境具有重要意义。下一步，我委将加强统筹指导，跟踪进展情况，对清理过程中遇到的共性问题将及时研究提出解决之策，今年12月底前，将会同司法部对各地区、各部门的清理情况进行汇总上报。根据《通知》精神，对此次清理不及时、影响产权保护任务措施有效落实的，要依法依规予以问责。

责任编辑：常福强陈东辉建议，交强险要回归“保人”本质，建议分离人伤和物损责任，大幅提高人伤保障，真正实现车险的风险转移。以下为部分演讲实录：十年前交强险制度出台时，承担一部分物损，主要是因为出险率较高，保障物损以便公交车等车辆出险后快速离开现场。现在出险率降低了，要把车险的人伤保障提高，比如提到200万元，回到“保障人而非车”的本质，弥补“保人”有所欠缺的情况。同时，这对整个车险行业也是非常好的推动。

朱嘉明、黄江南、张钢在北京开展了主要的筹备工作。具体过程我不清楚，只知最后完成了以下工作：设计了会议框架和讨论课题；成立了由《未定稿》编辑王晓鲁等负责的论文组，从1300多篇应征论文中筛选出114名中青年学者参会（加浙江10人、总计124人）。并联系了国家体改委、农研室、书记处研究室、中宣部、中组部等党政部门领导干部到会。

而租赁的光租海轮对长航凤凰的业绩有着重要影响。以2017年为例，公司与长航货运签订了20艘船舶的光船租赁合同，支付租金6719.58万元。2017年度该批船舶的盈利为2997.42万元（剔除租金后），占公司利润总额的比例为53.79%。另外一个佐证便是在2017年年报中，长航凤凰公司总资产5.2亿元，流动资产占总资产比率高达81.53%，大量资产以现金、票据、应收账款等方式存在，盈利性资产相对较少，其中固定资产为0.61亿元，占比仅11.73%。2017年度年审会计师更是以公司未来经营情况依赖关联方租入资产为依据，对公司出具了带强调事项段无保留意见的审计报告，提请注意，向长航货运租入船舶的租赁期满后若无法续租，对公司未来经营状况可能造成重大不利影响。

总的来说，破产制度是在债务人支付不能时，在多个债权人之间公平有效地清偿债务，全面集中地整理债务人的财产关系的制度。个人破产制度包括了清算和重整两种基本程序，二者的区分在于适用重整的个人一般有较为稳定、持续的收入来源，有能力在一段时期内偿还一定比例的债务，这对债权人来说是有利的；相应的，债务人也可以获得比清算更宽松的限制，可以保留住房等财产或权利。而清算则是针对债务数目小、无财产或无收入清偿既往债务的消费型债务人，以现有财产清偿全部债务，将破产终结后新取得的财产与既往债务隔离开，此类债务人受到的权利限制会更多。