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值得每位中国人自豪的是：这项关键技术的突破，完全是中国自主研发取得的，核心技术和产品100%国产化，并建立了中国的技术标准！由“中国通号”研发的全球首套时速350公里高铁自动驾驶系统（C3+ATO）顺利完成实验室测试，即将进入现场试验，标志着我国高铁自动驾驶技术取得重大突破——高铁的自动驾驶时代到来了！

记者注意到，目前首汽约车、滴滴推出的“过节费”、“春节服务费”均针对网约车司机，而非出租车司机。“一单多补几块钱，看着不多，拉10单就是好几十块，晚几天错峰回老家过年能多挣不少呢！”网约车司机乔女士告诉记者，去年春节，她除夕、大年初一两天光乘客的感谢红包就赚了1700元，春节期间网约车平台加收“过节费”，让她春节“留守”继续拉活更有动力了。

网友“紫冰木萧”于2017年3月组建了这个名为“途歌受害用户群”的QQ群，目前包括他这个管理员在内，已经有253名群成员。他告诉记者，申请加入群组的有来自北京、广州、深圳等多地的途歌用户，其中有80%以上遭遇过退押金难的问题。原来，不少用户是因途歌共享汽车在城市中的“铺车量多”，可以随时找车出行、用车后就近还车的便捷性而注册使用，只要在途歌App内注册并缴纳1500元押金，便可以正常使用。

资料显示，截至今年3月底，全国ETC用户总量已达8072万，汽车安装率达到34%，高速公路ETC支付使用率约占45%，距离撤站要求还有很大差距。对此，《通知》要求，制定印发加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案，按计划要在5月底前完成。《通知》还提出，拓展服务功能，鼓励ETC在停车场等涉车场所应用，以及加快现有车辆免费安装ETC车载装置，推动汽车预置安装。

如今在百度搜索“途歌”的关键词，经济观察网记者看到弹出的均为“途歌退押金难”、“途歌不退押金怎么办”、“途歌倒闭”等联想关键词或话题搜索，而对于消费者关心的这一押金退款难的热点问题，经济观察网记者也将持续跟踪报道。责任编辑：霍琦共享单车的第二个冬天：倏然潮落 将驶向何方

（七）深化中日韩区域经济合作。17．探索三国地方经济合作。强化优势互补，探索共同开拓第三方市场。高标准建设中韩（烟台）产业园，创新“两国双园”合作模式。支持合作建设医养健康中心。推动建立国际化科技成果转移转化平台。支持依规开展人民币海外基金业务。允许国外交易所在自贸试验区内设立办事机构。